易到用车为什么要涉足公务机

传言易到用车涉足机票市场？作为资深易到人，这两天不断被问到类似问题，莫名其妙了一下，仔细一想才知道是我们团队内部头脑风暴时的“易到用机”草图被PO上了网，再加上各色友人的一系列推测，才有了后面的疑问。

今天正面回应大家的疑问，其实，我们是要干点儿跟飞机有关的事儿了。

不过，我们显然干的不能是机票预订业务。放眼望去，在这个领域里的佼佼者已经太多太多。易到要干的是更好玩、更喜大普奔的事儿…

比如，私人飞机共享！

私人飞机是什么东西？百度百科说，是“私人拥有的飞机，用途多为个人及其随行人员自用或商用的出行提供方便，也是机主身份的体现”；简单一句话概括，就是“让豪华小型飞机为你而飞”。

在中国，为了不让仇富之火蔓延，私人飞机多被称为公务机，凸显其专业用途而非其奢华程度。显然，公务机显然还是个普通人无法企及的纯高端服务。举个例子，国际顶级远程喷气式公务机代表机型之一的湾流V公务机，仅售价就是2.4亿人民币。买了还不算完，你得有地方停吧，得有人给你打理吧，你要想飞，得有团队为你服务吧……一年下来林林总总光维护也要几千万。甚至仅仅是起飞那一下，大几十万就出去了。这样的服务，任它再奢华美好，也让人觉得是“与我无关”的吧。

尽管互联网思维已经被说啊说啊说成了个流行词，但互联网精神给人们的最大启示是：商业与科技能够让“不可能”成为“小日子”。所以，让看似“与我无关”的私人飞机通过“易到模式”成为人人能享的服务，就是我们这次想做的事儿。

遥想2010年，没有易到之前。你只能选择提前几天一口气订好几天的车，或者拖着行李满处打出租车。一辆专车配一个司机为你提供一次用车服务，也是不可能的。易到干的，就是把原有松散、利用率低、运营效率低的车和人，打造成智能化的产品，成为“人人可享”、“随需而至”的用车体验。

易到模式可以被复制到别的领域么？不一定，不过我们愿意用这次的公务机作为一次尝试。

我们发现，有很多公务机执行完一次飞行任务之后，“空驶”飞回原机场就成了最大的浪费。因此，我们与国内知名的公务机运营伙伴合作，将那些需要“空驶”回原机场的公务机剩余资源“分享”出来，推荐给既有旅行需求，又希望体验公务机奢华服务的用户。而且，和更多小伙伴们一起分享飞行，价格也就没那么夸张了。

所以，4月上旬，所有打算从北京飞上海的小伙伴们，先别着急订机票，等等我们即将上线的“易到用机”，让咱一起用互联网思维坐一次经济实惠的私人飞机。

这一次，我们选择的是号称“国内航程最远、性能最优、客舱最宽敞、舒适性最好的豪华公务机”——湾流V；

这一次，我们为8-10位用户提供北京至上海的飞行；

这一次，我们正在积极运作，希望能够拿出一个让人惊喜的价格；

这一次，欢迎来易到用车，打飞机。

活动链接：http://weibo.com/1830346007/ACT4c7L6d?mod=weibotime

（编辑：应用网_镇江站长网）

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