北京出租车限装一款打车软件被指监管难

如何能保证乘客在第二次叫单时被同一个司机抢到？前晚，记者打车时一名司机说，以快的打车为例，乘客在输入打车信息时，可以在“起点”和“目的地”信息里添加一些数字作为记号，待发送成功后司机看到有记号的订单就立即抢下，“或者目的地一栏直接就让乘客输入一组数字，这样即使被别的司机看到，也不知道是去哪儿，我就可以再次接单。”这名司机说。

　■ 影响

　　官方电召平台和软件遇冷

昨日下午4时30分，在幸福大街，记者通过96106打车软件叫车前往宣武门，在等候3分钟后，司机李师傅应召接单。

“您怎么还用96106叫车啊？”一上车，李师傅立刻向记者推荐使用“嘀嘀”和“快的”软件。

去年6月，96106成为北京市统一出租车召车平台电话，2个月后，以该电话命名的“96106打车”软件投入市场。李师傅就是在那段时间安装了96106平台，接收来自电召和软件的乘客订单，按照规定，起初要求司机每天要完成2单电召，“有几个月还有几单生意，后来这平台就安安静静地，不怎么响了，您是我差不多半年内接到的第二个来自96106的订单。”

下车后，记者除了支付23元的车费外，另付5元叫车费。

除了96106统一电召平台外，金银建公司的96103热线也少人问津，一名的哥说，他车内的车载电召一天响不了两三次。

本版采写 新京报记者 郭超 刘珍妮 实习生 何永霞

(原标题：出租车装多款叫车软件将整改)

（编辑：应用网_镇江站长网）

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