嘀嘀快的利益划分不均 出租车运营方颗粒无收

“两大打车软件不可能持续高额的补贴，一旦完成双方对用户移动支付的绑定，相关返利或将减弱甚至消失。”上述人士表示，由此不难推测，目前的高烧市场只是短暂的狂欢，缺乏持续发展的动力。何况，最核心的出租车运营方一方面要投入更多的人力应对投诉，另一方面却未能参与新的利润分配模式，为此打车软件要颠覆传统的出租车行业还面临很大的核心障碍。

采写：南都记者 俞康

（编辑：应用网_镇江站长网）

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